第297章 中秋与柚子灯笼与荧光棒（第3页）

所以只能是通过相关经验和知识点，慢慢地拼凑出来一个蒸汽式火车的火车头。

活塞和连杆这个项目，对于很多工匠来说，都是有着一定的难度的。

陈平安也不知道该怎么造出来。

他看到过老式的三轮车，车子动起来的时候，车子最下面有一个连杆，也会转动。

故此，他猜想蒸汽式火车用的也是这种。

其实就相当于是连杆带动了齿轮，齿轮带动了车轮。

第三个汽阀与汽阀杆，控制蒸汽进入和离开蒸汽缸的部件，调节蒸汽的流量和压力。

第四个是摇杆与曲拐，将活塞的直线运动转化为车轮的旋转运动。

这个也是蒸汽式火车相关研究项目之中最难的一点了。

剩下的就是车轮、以及支撑车轮并允许其旋转的部件，减少摩擦和磨损的轴箱与轴承。还有与连杆相连的特定车轮，也就是驱动轮，负责将蒸汽机的动力传递给整个车组。

水箱：储存冷却水的容器，用于锅炉的冷却和蒸汽的生成。

润滑系统：为蒸汽机和其他运动部件提供润滑油的系统，减少摩擦和磨损。

制动系统：控制蒸汽机车速度和停车的部件，也就是手刹。

最后添加上车身，就成了蒸汽式火车。

现在最关键的点就在于如何造出蒸汽式火车的火车头，活塞、连杆、气阀、摇杆与曲拐等。

陈平安想到了连杆，但是还没有想到曲拐，甚至是曲拐这个一个专业名词都不知道。

完全就是一边做，一边想，一边研究，一边添加一些相关零部件，对火车头进行完善。

到现在，他们根据蒸汽机用在大型货车上的原理，已经做出来了一个超大型蒸汽式火车头。

这个火车头在铁轨上的速度还是可以的，但是要拉动很重很重的车厢，就不行了。

因为皮带承受力有限，用皮带作为动力转化中转站设备，用在火车上是可以的，用在火车上是不行的。

火车太重了。

……

昏君！

李世民看到宋徽宗喜欢蹴鞠，也喜欢偷偷溜出宫，找李师师。

八十万禁军，成了一个吃空饷，趴在大宋国祚上吸血的官署，一个一个都在贪图享乐。

只觉得不值得。

赵匡胤南征北战，打下来的江山。

就这么被宋徽宗给败光了。

看到生辰纲，更是直接蹙眉。